鄉鎮走廊

宜昌國小旁平交道安全堪慮 鄉公所建請台鐵改善

[增加兩側人行空間、移除中央分隔槽化島、交通號誌與平交道同步提昇交通安全性]

記者程棟樑/報導

宜昌國小旁鐵路平交道於上下學期間師生與車爭道情形嚴重,為維護行人安全,吉安鄉長黃馨在建設課長陳全騏的陪同下與立委蕭美琴服務處主任陳景豐、宜昌國小校長李國明、花蓮縣政府、台鐵花蓮電務段、吉安分局、宜昌村長鍾雪香及仁里村長楊昇達等人前往現場會勘,並達成四點地方共識,建請台鐵局協助改善。

圖:鄉長黃馨一行至吉安鄉中山路一段鐵路平交道現場會勘。

吉安鄉中山路一,二段與仁里五街交會點的平交道剛好位在宜昌國小旁,宜昌國小師生約800多人,鄰近的宜昌國中師生也約有900餘人,兩所學校近1,700多人,上下學時間造成當地交通人車擁擠,險像環生。

圖:平交道旁人行道寬度過窄,上下學時段人車爭道險像環生,吉安鄉公所建請台鐵局給予改善。

黃馨鄉長重視師生們的安全,去年度積極爭取「市區人本環境建設計畫」工程經費改善道路,建置宜昌國小南側圍牆旁200公尺通行步道的安全改善,經過這次的人行步道改善,對於學校師生上下學時的安全性增進不少。

黃馨說,由於鐵路平交道兩側僅有約50公分狹窄的空間可以通行,至今尚未能改善,師生上下學沒有一個安全的行人專用道通行,只能與車爭道,相當的危險,如果台鐵局可以規劃鐵路高架化或地下化,讓花蓮市及吉安鄉的道路可以無障礙串連,相信是解決道路壅塞一勞永逸的方法,對於花蓮交通安全也可以一併提升。

圖:鄉長黃馨等現場會勘後達成四點共識,建請台鐵局協助改善。

黃馨等人現場會勘後達成四點共識,建請交通部台鐵局協助改善,造福人民生命財產的安全;一、設置行人專用道。吉安鄉公所於去年向營建署爭取預算建置人本環境道路改善工程,於宜昌國小側邊施作平整暨寬敞的人行步道,但行走至鐵路平交道時,僅剩不到一米的路間,行人穿越路間側邊寬度嚴重不足,建請台鐵局將兩側紐澤西護欄退縮,增加行人及學童通行寬度。二、平交道中央分隔島設置影響人車動線具相當危險性,建請台鐵可將平交道遮斷裝置及中央分隔槽化島拆除以其他替代性方案取代。由於中央分隔島與周邊道路間距不平均造成車輛轉彎及會車時的危險性,希望施作方式可以與吉安鄉南華二街平交道看齊。三、將週邊紅綠燈與平交道同步,尤其遇上下學期間車流量多,遇上火車周邊交通更是形成嚴重回堵。四、盡快爭取花東鐵路立體化可行性評估,取消平交道,讓交通更順暢。長期以來因鐵路切割使得道路無法縫合,因應交通要道車流量大若能夠立體化,將使交通更順暢,未來蘇花改通車車流量大增,期盼立法委員可以將地方意見於中央進行協調,也期盼台鐵可以協助幫忙,改善平交道問題,盡速達成地方的期望。

交通部台鐵局花蓮電務段技術助理黃翔義指出,因遷移紐澤西護欄並非本段業務,該業務屬台鐵工務段,建請鄉公所發文給花蓮工務段,若工務段同意將紐澤西護欄退縮及中央分隔島拆除,本段會配合相關遮斷設備遷移及新增,路局規範平交道遮斷器應大部分遮斷,如果以20米道路為例,一隻遮斷器為8米,2隻總寬為十六米,中間仍有四米寬的空間,一台車輛平均寬度為一米多,仍有危險性,建議由公路單位安裝中央分隔設備,避免人車闖越的可能性。

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