吉安鄉一號公路銜接台九線可行性評估

[縣府朝向地下化建置,以公有土地為優先考量]

記者程棟樑/報導

花蓮縣政府為延續105年通車的吉安一號公路(7K+490-8K+125)銜接台九線之可性行,日昨於吉安鄉公所舉辦道路可行性評估地方說明會。吉安鄉長黃馨、代表會主席徐德文、地方民意代表、村民及吉安鄉都市計劃委員聽取地方聲音達成多項共識。花蓮縣政府建設處長陳泰昌表示,朝向地下化建置,以公有土地為優先考量,減輕對地方上的影響同時提昇土地經濟效益。

花蓮縣政府為因應未來蘇花改帶來的龐大車流量,期使車輛通行更順暢且有效舒緩南北向幹道交通,建立花蓮地區完整交通路網,提昇吉安鄉鄰近區域產業經濟發展,計畫改善區域性交通,延續於105年通車的吉安一號公路銜接台九線之可行性,於本月初舉辦這場公聽會。

公聽會由陳泰昌處長主持(下圖),縣政府委託的工程顧問公司進行簡報說明。吉安鄉長黃馨、議員黃振富、游淑貞、代表會主席徐德文、代表林源富、劉靜文、黃金發、黃志源、南華村長蕭萬生、勝安村長陳倉周、吉安村長溫金勝、仁里村長楊昇達、慶豐村長鄭高富、仁安村長蔡文隆、仁和村長賴明章、南昌村長陳振興、宜昌村長鍾雪香、吉安發展協會理事長田秀鳳及吉安鄉都市計劃委員、台鐵局、林務局及公路總局等到場聆聽並提出建議。縣府最後也彙整各界意見納入修正計畫之評估。

陳泰昌處長於會議中作出:於鐵路西側增加平面路廊,提高沿線土地經濟效益、可利用度。盡量不徵收民眾私有地,以公有土地部分為優先考良辦理。考量地景與地貌,朝向地下化方式建置等三點結論,並於原本的方案一至四另增方案五,利用原有干城立體交叉道土地重新評估與利用,以工程技術克服困難,以技術服務鄉親。

公路總局第四區養護工程處花蓮工務段長沈清瑞會中指出,南華二街延伸至干城立體交叉道作為台九線外環道路之可行性評估,可重新規劃干城立體交叉道,透過完整的地下匝道系統,將整個路廊重新規劃的更完善,避免造成交通混亂,以符合公路系統規範。

黃馨感謝陳泰昌處長會中提的新增方案(下圖),她表示地方深切期盼,將干城立體交叉道進行重新檢討,路線部分考量整個地區交通及發展,希望可以延伸至干城立體交叉道,採用地下化建置,減輕對地方的影響,同時解決干城地下道長期以來造成許多民眾使用上的不方便,不僅淹水問題,交通動線也造成民眾混淆,希望在本次評估方案中將干城地下道一併納入整體路線規劃之考量,徹底解決干城地下道的瓶頸提出改善的可行性方案。

黃馨指出,吉安鄉的鐵路長期以來阻隔東西兩側的道路縫合,若增加西側路廊會提昇干城村、南華村的土地經濟效益,帶動地方的繁榮,徹底解決干城地下道問題、不徵收民眾私有地、增加土地經濟效益,這是最好的方案。106.03.20