鄉鎮走廊

吉安鄉一號公路銜接台九線可行性評估地方說明會

記者程棟樑/報導

花蓮縣政府今(25日)天上午於吉安鄉公所舉辦吉安鄉一號公路8K+125-10K+057銜接台九線可行性評估第二次地方說明會(下圖),原應將上次說明會中提出以地下化方式建置之結論,並同時將地方有毒瘤之稱的干城地下道一併檢討,並提出新方案,規劃公司卻於會議中提出高架跨越干城地下道上方之鐵路,造成地方各界民意代表反彈,表示,若規劃公司執意規劃高架方案,不排除發動村民抗議。

包括,吉安鄉長黃馨、花蓮縣政府建設處長陳泰昌、公路局花蓮工務段長沈清瑞,縣議員黃振富、游淑貞,吉安鄉民代表高德安,村長鄭高富、蔡文隆、陳倉周、魏錦添、林世昌、溫金勝,隆成工程顧問有限公司計畫游行健,吉安鄉都市計劃委員等與會研討。

陳泰昌表示,花蓮縣政府於105年通車的吉安一號公路(7K+490-8K+125),為延續一號公路計畫銜接台九線,委託規劃公司進行相關可行性評估,並於地方召開說明會。縣政府計畫改善區域性交通,因應未來蘇花改帶來的龐大車流量,期使車輛通行更順暢且有效舒緩南北向幹道交通,建立花蓮地區完整交通路網,提昇吉安鄉鄰近區域產業經濟發展。

圖:規畫公司提出高架跨越干城地下道上方鐵路,引發地方不滿。

干城村長林世昌首先發言強調,高架是不可行的,對於地方只會造成更多傷害,應順從民意提出適當規劃,請尊重地方易見。現場委員也贊成表示,規劃應考量路況順暢度,對於地方交通是否有疑慮,對地方或是景觀是否造成衝擊,才能規劃出一個大家接受的方案。

游淑貞表示,於上次說明會深入討論後,形成地方共識,今天規劃公司在會議中呈現的方案出乎大家意料之外,讓委員及地方各級民意代表相當失望,希望規劃公司將說明會的總結意見,作為思考的參酌,提出地方期望的方案,不要採高架化方式施作,高架不僅會影響行車視線,有壓迫感,更使周邊土地降低經濟效益及面臨不必要的危機,地方希望朝向地下化,這條路勢在必行,且有急迫性的需要,因應未來蘇花改通車及花蓮整體交通命脈。
黃振富建議將如同迷宮的干城地下道全部拆除,採平面道路方式銜接,以動線引導並分散來自鯉魚潭方向的車流量,讓民眾可選擇沿著新台九線引導至知卡宣大道向東行,於南側以箱涵方式銜接舊台九線一併解決排水問題。

黃馨說,由吉安一號道路向南延伸必定會與鐵路交會,上次的會議結論中指出,為考量地景與地貌,朝向地下化方式建置,利用原有干城立體交叉道土地重新評估與利用,以工程技術克服困難,以技術服務鄉親,解決淹水及交通動線混亂之問題,徹底解決干城地下道的瓶頸提出改善的可行性方案。惟本次規劃公司於第一次地方說明會後提出新方案,將中央路採高架方式跨越鐵路(鐵路於干城地下道上方)與台九線銜接,讓原干城地下道維持使用機能,明顯與地方期望不符,地方不希望道路高架化,期盼鐵路將來會高架,唯有道路平面化才能將衝擊性降至最低。

游行健坦承規劃中的盲點就是希望維持暨有干城地下道的功能,他表示,希望規劃出順暢的道路,減少道路平面交叉,因此規劃利用干城地下道為高架或地下穿越之方案,經本次說明會後,會將台九丙線及台九線交通流量分開考量,也會另尋台九線及台九丙交叉方案。
陳泰昌說,上次地方說明會就能與地方形成共識,我很高興,本次聽完簡報後,才發現怎麼好像只有規劃公司沒有達成共識,陳泰昌也說,下次規劃單位改善方案後,會先邀請鄉長到建設處討論及指教,再召開地方說明會,期望能將此案順利完成。
會中所有與會人員皆贊同將干城地下道一併納入檢討,鄉長黃馨致詞感謝縣長傅崐萁對地方的重視,新闢吉安一號道路延伸至南華二街,於南華二街後計畫持續向南延伸,不僅帶動地方的繁榮,也提升土地經濟效益。106.04.25
 

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